1、控制装载机的装载质量和行驶速度。轮胎标准规定了在速度下，相应轮胎气压下的载荷。轮胎气压是根据标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此，车辆要按所标定的额定载荷进行装载，正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形，严重的会影响轮胎的使用寿命。

       若是超载使用，应适当增加轮胎的冷态气压，但不应长期使用。装载机大采用低压宽基斜交轮胎，该类轮胎的许用径向变形量为3%～4%的轮胎直径，在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形，使其变形量不要过了此范围。同样，行驶速度对轮胎的寿命影响也很大，在实际使用中，速度与负荷有相等的意义，在某些情况下速度则显得很重要。为了取得良好的使用效果，若车速高于轮胎额定转速，则要适当减少运输载荷；若车速低于轮胎额定转速，则可适当增加运输载荷。因轮胎在实际使用中与地面接触、磨擦、胎体产生振动，周向和侧向产生变形，随车速的变化，胎温将升温，导致轮胎爆破。通常车速与负荷的变化率见下表。

       2、控制轮胎充气压力轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损，严重影响轮胎的使用寿命。气压过低易导致轮胎在负荷作用下变形过大，接地面积增加，胎面磨耗不均匀，胎体帘布层间的剪切应力增加，磨擦生热高，造成胎体脱层，同时其在碰到障碍物时，胎体内帘布线容易断裂。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂，致使胎体爆破。装载机轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数，轮胎标准中规定的气压是在常温下的气压。